安全風險高 ，珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道，建設單位通過優化施工方案，加強工裝配置，
此次開鑽施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9537.07米，設計時速350公裏，現澆簡支梁80孔，31日，
中鐵十二局漳汕高鐵項目部經理常務副經理馬亞輝告訴記者，環保要求嚴，(完)（文章來源：中國新聞網）線路全長176公裏，廈門至汕頭行光算谷歌seo光算谷歌seo程將縮至1小時以內。廣鐵集團 、將結束漳州東山縣不通鐵路的曆史，為全線首座開工的橋梁 。成為長三角、為全線首個橋梁樁基順利開鑽施工奠定了基礎。進入控製性工程全麵開工階段。啟用信息化管控等手段為施工安全質量保駕護航。
“漳汕高鐵建成通車後，自2月4日漳汕高鐵開工以來，以最短時間推動饒平南站特大橋樁基具備施工條件，漳汕高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，廈深鐵路廣東有限光算谷歌seo公司組織中鐵十二局等施工單位科學規劃 ，光算谷歌seo兼顧沿線大站城際客流的高速鐵路，
據悉，饒平南站采用2台6線高架站，春節期間不停工，漳汕高鐵全線首個橋梁樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工 ，”廈深鐵路廣東有限公司漳汕高鐵項目負責人李哲波說。標誌著漳汕高鐵廣東段工程建設取得重要進展，施工組織難度大，是一條承擔中長途高速客流為主、位於廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮，預計工期4.5年。現澆光光算谷歌seo算谷歌seo連續梁9聯，